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Un logiciel de dispatch sur-mesure pour taxis ou VTC se chiffre sur devis : environ 23 000 à 26 000€HT pour une plateforme avec réservation, attribution, application chauffeur, comptes entreprises et facturation. Il se justifie quand vos règles d’attribution dépassent les outils standard.
Une centrale de taxis ou une flotte VTC vit de sa capacité à répondre vite et à attribuer chaque course au bon chauffeur. Les logiciels de dispatch du marché couvrent bien les cas standards. Ils deviennent un frein quand vos règles d’attribution sont particulières, que vos clients professionnels attendent une facturation sur mesure, ou que vous voulez une application client à votre marque. Voici ce que doit faire un dispatch sur-mesure, les règles légales à intégrer dès la conception et ce qu’il coûte.
Les fonctions d’un logiciel de dispatch
Le cœur du système relie trois publics : les clients qui réservent, les dispatchers qui organisent, les chauffeurs qui roulent.
| Fonction | Pour qui | Points d’attention |
|---|---|---|
| Prise de réservation | Clients, standard téléphonique | Téléphone avec fiche client, site web, application, comptes entreprises |
| Attribution des courses | Dispatchers | Règles automatiques et reprise manuelle |
| Application chauffeur | Chauffeurs | Acceptation, statuts, navigation, clôture de course |
| Suivi en temps réel | Dispatchers | Carte des véhicules, courses en cours, retards |
| Comptes entreprises | Clients professionnels | Plusieurs commanditaires, centres de coût, facture mensuelle |
| Facturation et relevés | Comptabilité, chauffeurs | Factures clients, relevés et redevances des chauffeurs |
| Statistiques | Direction | Délai de prise en charge, courses refusées, activité par zone |
L’attribution : le cœur du métier
C’est la partie où le sur-mesure apporte le plus. Chaque centrale a ses règles, souvent héritées de son histoire : file d’attente par zone, priorité aux chauffeurs qui n’ont pas eu de course depuis longtemps, véhicules adaptés pour certains clients, chauffeurs habitués pour un client entreprise. Un outil standard impose sa logique ; un outil sur-mesure applique la vôtre.
Je conçois l’attribution en deux temps : une proposition automatique selon vos règles, puis une validation par le chauffeur dans un délai donné, avec passage au suivant s’il refuse. Le dispatcher voit tout et peut intervenir à chaque étape. Le calcul des temps d’approche s’appuie sur un service de cartographie, facturé à l’usage par son fournisseur.
Les règles du code des transports à intégrer
Le secteur est réglementé et ces règles ont des conséquences directes sur la conception. L’article L. 3120-2 du code des transports, consultable sur Légifrance (consulté en octobre 2026), prévoit notamment :
- qu’un véhicule sans autorisation de stationnement, comme une VTC, ne peut prendre en charge un client sur la voie publique que s’il justifie d’une réservation préalable ;
- qu’il est interdit d’informer un client, avant la réservation, à la fois de la localisation et de la disponibilité d’un tel véhicule circulant sur la voie publique.
Concrètement, cela influence ce que l’application client affiche avant la réservation et la façon dont la réservation est horodatée et conservée pour pouvoir en justifier. Les taxis, titulaires d’une autorisation de stationnement, obéissent à des règles différentes. Je conçois l’outil pour que ces distinctions soient respectées, mais le dispositif doit être validé par votre juriste ou votre organisation professionnelle. Cette page ne remplace pas leur avis.
La localisation des chauffeurs est aussi une donnée personnelle, qu’ils soient salariés ou indépendants : finalités, durée de conservation et accès se cadrent avec votre DPO.
Le budget
Un logiciel de dispatch est une plateforme multi-espaces, chiffrée sur devis. Pour un ordre de grandeur, voici un calcul avec les briques de mon barème, pour plus de 50 utilisateurs (dispatchers et chauffeurs) :
| Brique | Prix indicatif |
|---|---|
| Base de l’application | 6 000€HT |
| Comptes et rôles (dispatcher, chauffeur, client, entreprise) | 1 500€HT |
| Back-office de dispatch | 2 000€HT |
| Espace client et comptes entreprises | 2 500€HT |
| Paiement en ligne | 1 500€HT |
| Factures et relevés PDF | 1 500€HT |
| Carte et itinéraires | 1 500€HT |
| Notifications et hors-ligne | 1 000€HT |
| Tableau de bord | 1 500€HT |
| Connexion à la comptabilité ou à la téléphonie | 2 000€HT |
| Total avec coefficient plus de 50 utilisateurs (×1,2) | environ 25 200€HT |
Sans connexion externe, le total tourne autour de 22 800€HT. Une application client native publiée sur les stores, ou une reprise de données importante, s’ajoutent. Les délais vont de 3 à 6 mois et plus. Pour votre configuration, l’estimateur donne une première fourchette et les principes du paiement intégré sont détaillés dans brancher les paiements Stripe dans un outil métier.
Quand ce n’est pas la bonne solution
Pour une petite flotte aux règles simples, un logiciel de dispatch du marché, facturé par véhicule ou par chauffeur, est plus rapide à mettre en place et moins risqué. Rejoindre une grande plateforme de réservation peut aussi apporter du volume, au prix d’une commission et d’une moindre maîtrise de la relation client.
Le sur-mesure se justifie quand vous avez une clientèle professionnelle importante avec des exigences de facturation propres, des règles d’attribution que les outils standard ne savent pas reproduire, une flotte mixte (taxis, VTC, véhicules adaptés), ou une volonté de ne plus dépendre d’un éditeur pour votre fichier clients. Si vous prenez surtout des réservations à l’avance (transferts, navettes, groupes), lisez aussi l’application de réservation pour entreprise de transport de personnes.
Comment se passe le projet
- Appel découverte de 30 minutes (gratuit) : votre organisation, vos règles d’attribution, vos clients.
- Cadrage (1 à 2 semaines) : règles métier et réglementaires, connexions, reprise de données, devis ferme.
- Maquettes cliquables, testées par un dispatcher et quelques chauffeurs.
- Développement par lots : réservation et attribution d’abord, puis comptes entreprises, facturation et statistiques.
- Bascule progressive, en parallèle de l’ancien outil le temps de sécuriser l’exploitation, avec 3 mois de support inclus.
L’offre est décrite sur la page applications métier et la gestion des véhicules dans le logiciel de gestion de flotte sur-mesure.
Questions fréquentes
L’attribution des courses peut-elle être automatique ?
Oui, selon des règles que vous définissez : proximité, ordre d’arrivée dans la zone, type de véhicule, compétences du chauffeur, équité de répartition. Le dispatcher garde la possibilité de forcer une attribution ou de reprendre la main en cas d’imprévu.
Les clients professionnels peuvent-ils réserver pour leurs salariés ?
Oui. Un compte entreprise permet à plusieurs personnes de commander, avec centres de coût, plafonds éventuels et facture mensuelle unique. C’est souvent ce qui différencie une centrale auprès des entreprises et des hôtels.
Les chauffeurs indépendants doivent-ils utiliser l’application ?
Pour recevoir les courses de la centrale, oui. L’application chauffeur, installable sur leur téléphone, sert à accepter les courses, mettre à jour leur statut et clôturer la course. Les règles d’usage se fixent dans vos contrats avec eux.
Peut-on reprendre l’historique de notre logiciel actuel ?
En général oui : clients, adresses fréquentes, comptes entreprises et historique de courses s’exportent depuis la plupart des logiciels. La reprise est chiffrée au cadrage selon le volume et le format des données.